纪录可分为「有纪载」或「非纪载」两种，最早非纪载的四轮竞技大约可回溯到130年前(西元1887年)，参赛的车辆并非现在见到的燃油发动机，而是在博物馆内才看得到的蒸汽车，比赛距离更是仅有短短的4公里，搞不好现在的自行车都比较快。

有纪载的部分是在西元1894年，当年因为四轮车辆的普及率逐年提升，因此法国大众新闻才会有利用乘坐物体来输赢的提案，与非纪载相比在距离上就已经是相当有落差，127公里的移动距离对于现在的我们来说应该没有任何感觉，不过在123年前燃油汽车初登场的时代，确实令人感到相当担忧。

 

一个多世纪前的担忧，也让当时民间有了各种声音，重赏之下必有勇夫，因此最后法国大众新闻祭出，冠军3万法郎、亚军1.2万法郎与季军6千法郎的奖金诱惑下(参赛费用：10法郎)，第一届就高达102辆车辆前来报名。

在车手的书类登记及当年希望推广燃油汽车的前提下，当年最为成熟的蒸汽车则是不纳入成绩计算内，因此最后则是仅有21辆车能有正式成绩，而这车厂就是我们目前熟悉的Peugeot、Panhard、De Dion-Bouton等车厂。

Albert de Dion伯爵其实是一个与De Dion-Bouton公司共同设立的一个「人物」，驾驭着蒸气汽车写下了最速历史，至今也无法确认是否真有这号人物？

最后拿下人类历史上有纪录的第一座奖盃的车，则是法国的Peugeot Type-3，以6小时51分通过终点，这21辆车当中则是仅有4辆引擎毁损，完赛率也出乎当时的意料，顺道一提当年被不纳入成绩的蒸汽车，则是写下了6小时48分的纪录，不过因为无法4人同乘，其实燃油汽车还是较具有速度及动力上的优势。

Peugeot Type-3採用一具565c.c.夹角16度的V型双汽缸引擎，在1000rpm时可发挥最大2hp的动力，并且拥有17.6km/h的最高末速，看到这个小编不免幻想，100年后的汽车会有什幺样的性能。
巴黎到波尔多将近127公里的里程，最后虽然是由蒸气汽车率先以6小时48分返回终点，不过因为没有乘坐4人违反规则下，最后则是由Peugeot Type-3夺下冠军。
一直到西元1903年前，所谓的赛车都还是处于一般道路的竞赛，虽然已经出现了ACF(FIA前身)联盟，依旧是险象环生。
西元1872年至1903年死于观赛的民众高达9人，也因为如此许多在地政府开始纷纷禁止赛车活动，因此促使了「赛道」的诞生。
从2hp不断进化，130年前的人类怎会料到现在的赛车(方程式)，竟然已经长成车不像车的模样，最屌的是这辆车还没有声音。
横着开后轮还不断冒出白烟，要是Albert de Dion伯爵看到不知道会不会心脏停止。
人类总是不断的重複某些事情，过去因为赛车太危险，所以将赛道围起来，现在又觉得赛道太无趣，跑到沙漠来赛车。